1. Kõrgsurvetorupead on täiustatud sujuvalt integreeritud 37Mn5 mangaanisulamist torudeks ja läbiviidud karastustöötlus muudab need palju kulumiskindlamaks.
2. Sisekumm on valmistatud kvaliteetsest naturaalsest kummist, uut tüüpi kiirenditest ja rohelistest vananemisvastastest ainetest, konsulteerides lennukirehvide kummi tehniliste parameetritega. Sisemise liimi hõõrdumine suurenes 0,111 kuupsentimeetrilt 0,069 kuupsentimeetrini, mis suurendab kummivooliku kandevõimet enam kui umbes 30 tuhande kuupmeetrini.
3. Keskmine kumm võtab kasutusele uusima keskkonnasõbraliku liimi maailmas, et vähendada reostust ja parandada raami ja kummi vahelist kleepuvat jõudu, mis muudab kummist torud vastupidavamaks.
4. Tehke iga kummivooliku partii terastraadi tõmbekatse ja viige läbi professionaalsed reguleerimised. Terastraatide arv suureneb 200-lt 400-ni. Nende läbimõõt väheneb 1,8 mm-lt 1,2 mm-le. Seetõttu paraneb kummivooliku painduvus oluliselt. Katsed näitavad, et kummivooliku surve- ja plahvatuskindel jõudlus on oluliselt paranenud.
5. Väliskummile lisatakse uut tüüpi vananemisvastast ainet, et kummivoolik suudaks paremini vastu pidada löökidele, venitamisele, vananemisele ja ultraviolettkiirgusele.
Postitusaeg: 22. aprill 2021
